Wraz z zaostrzeniem się konfliktu USA i Izraela z Iranem, koszty budowy supertankowców na Bliskim Wschodzie osiągnęły rekordowo wysoki poziom. Tak wynika z danych dotyczących żeglugi i źródeł branżowych opublikowanych we wtorek.
Do ataku doszło po tym, jak Teheran zaatakował statki przepływające przez Cieśninę Ormuz.
Transport przez Cieśninę między Iranem a Omanem pochłania jedną piątą ropy naftowej zużywanej na świecie oraz duże ilości skroplonego gazu ziemnego.
Jednak ruch ten niemal ustał po tym, jak statki w tym rejonie zostały trafione w odpowiedzi na ataki USA i Izraela ze strony Iranu.
Zakłócenia i obawy przed dłuższym zamknięciem spowodowały wzrost cen ropy naftowej i europejskiego gazu ziemnego.
Ceny kontraktów terminowych na ropę Brent wzrosły w tym tygodniu o prawie 10%, gdyż konflikt doprowadził do licznych wstrzymań dostaw ropy i gazu na Bliskim Wschodzie.
Stawki frachtowe obowiązujące największe statki do przewozu ropy naftowej z Bliskiego Wschodu do Chin wzrosły w poniedziałek do rekordowego poziomu.
Stany Zjednoczone i Izrael zaatakowały Iran i zabiły w sobotę Najwyższego Przywódcę Ajatollaha Chameneiego.
Iran odpowiedział atakiem na kraje Zatoki Perskiej, co doprowadziło do prewencyjnego zamknięcia obiektów naftowych i gazowych na całym Bliskim Wschodzie.
Irańskie media poinformowały, że Cieśnina Ormuz jest zamknięta, a irańskie władze ostrzelają każdy statek próbujący przez nią przepłynąć.
Czas publikacji: 06-03-2026
